2022广州车展压轴登场 这八款新能源新车千万不要错过

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  虽然历经了延期,但是2022第二十届广州国际汽车展览会还是于2022年年尾压轴登场,并将一直持续到2023年1月8日。

  而随着近年来国内新能源汽车的不断发展壮大,此次展会上也出现了不少的新能源新车。

  接下来,就让我们带你盘点一下在此次车展亮相的8款新能源车型,它们中的每一个,都具有在接下来的市场中成为爆款的潜质。

  一、广汽埃安Hyper GT

  在本次广州车展上,广汽埃安Hyper品牌带来了继此前的Hyper SSR之后的又一重磅新品——Hyper GT。Hyper GT采用“风生水起”的设计理念,车身整体则采用了轿跑造型,搭配液钛银车身色、旋翼门、一体式仿生格栅设计等外观元素,呈现出豪华轿跑所特有的质感。

  

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  广汽埃安Hyper GT

  Hyper GT基于AEP 3.0平台打造,AICS智能底盘技术让该车拥有更加精准的转向手感,而VDC2.0技术则进一步提升了车辆在附着力发生变化后的反应速度。有效提升了操控稳定性和安全性。在智能驾驶方面,该车在行业内首次应用了风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达,不仅可以准确预判路况及障碍物,更可覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景。

  

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  广汽埃安Hyper GT

  由于配备了超跑级电驱技术,Hyper GT拥有4秒级的零百加速成绩,大尺寸刹车盘则让该车的100-0km/h制动距离小于35米。无论从性能还是智能化水平看,Hyper GT都是目前埃安旗下最引人瞩目的新车型之一,也是埃安冲击高端的又一力作。

  二、特斯拉Model S/X Plaid

  身为全球领先的新能源车企,特斯拉在此次广州车展上也带来了两款新车——Model S Plaid和Model X Plaid。特斯拉表示,新款Model S全系车型和新款Model X全系车型都将于1月6日公布售价,2023年上半年开启交付。

  

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  特斯拉Model S Plaid

  从外观上看,代表着高性能的Plaid版车型与普通版Model S/X并没有太大的变化,最大的不同可能就是车辆的轮毂和大灯组进行了熏黑处理,从而进一步烘托车辆的运动属性。内饰方面,两款车型都采用了极简的设计风格,并且配备了一块17英寸的中控大屏,能够显示车辆的各种状态和实时参数。作为Plaid版车型的一个重要标志,矩形状的Yoke方向盘看上去非常炫酷。

  

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  特斯拉Model X Plaid

  动力是此次展出的两款特斯拉最大的卖点。两款车型都搭载了三电机系统,最大功率为1020马力。其中Model S Plaid最高车速可达322km/h,0-100km/h加速时间为2.1秒,CLTC续航里程为672公里。Model X Plaid最高时速262km/h,0-100km/h加速为2.6秒,续航方面预计为536公里。

  三、魏牌蓝山DHT-PHEV

  在本届广州车展,魏牌蓝山 DHT-PHEV 迎来全球首发,有望于2023年第一季度正式上市,预计售价在35万-40万元。

  

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  魏牌蓝山DHT-PHEV

  和此前公布的申报图不同的是,新车在车头造型上进行了重新设计,其采用了封闭式格栅设计,官方表示,该车秉承“简约、科技”风格,以“灯组、前格栅、品牌LOGO”三大核心部件为中心,组合成近似英文字母“H”的造型,不仅让整车更具辨识度,也体现出其家用(Home)SUV的产品定位。蓝山DHT-PHEV的车身长宽高尺寸分别为5156mm/1980mm/1805mm,轴距达到3050mm,内部采用2+2+2的六座布局,在车内空间方面有着超越同级车型的优势。

  动力方面,新车基于“咖啡智能”平台打造,采用插电式混动系统,由1.5T发动机+电驱后桥+DHT变速器组成,系统综合最大功率380kW,峰值扭矩 933N·m,零百加速仅需4.9秒。该车配备了一块44.5kWh的电池组,WLTC工况纯电续航180km,综合续航超过1200km,馈电油耗达到6.7L/100km。

  四、一汽丰田bZ3

  此前,一汽丰田正式发布了旗下新车bZ3,该车也在此次广州车展正式亮相。该车基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪电机和电池,预售价区间为18.98万~21.98万元,将于今年一季度正式上市。

  

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  一汽丰田bZ3

  作为一汽丰田的首款纯电中型轿车,丰田bZ3在外观设计上有别于以往的丰田传统燃油车。其前脸采用了bZ家族式的锤头鲨外观设计,与贯穿式LED日行灯一起,看上去既优雅又具有未来感。从侧面看,车身线条丰富,前低后高的车身轮廓塑造出了向前俯冲的视觉效果,在营造出了不错运动感的同时,也为其带来了0.218Cd的极低风阻系数。

  内饰方面,一汽丰田bZ3采用了“Digital Island 数字岛”设计,将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能等集于一体,让驾驶者的操控变得更加方便。其还搭载了Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统等诸多功能,让该车的安全性进一步得到提升。

  动力方面,该车搭载了一台由比亚迪弗迪提供的电机,最大功率为180kW,最大扭矩为303N·m,电池则同样采用了来自比亚迪的磷酸铁锂电池,CLTC工况最大续航里程为616km。

  五、蔚来EC7

  在不久前举行的NIO Day 2022上,蔚来正式带来了全新车型蔚来EC7。这款豪华纯电轿跑SUV的官方售价为48.8万-57.8万元。,电池租赁方案价格则为41.80万-45.00万元,电池月费为980元/1680元每月。新车将于2023年5月开启交付。

  

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  蔚来EC7

  蔚来EC7是蔚来基于第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV。由于依旧配备了超远距高精度激光雷达和前向800万高清摄像头,该车头顶依旧长有“犄角”,中间的激光雷达也与ES7保持了一致。不过和ES7不同的是,该车背部采用了溜背式的设计,虽然这一设计减少了后排头部的空间,但是配合上主动升降式尾翼,蔚来EC7拥有0.230cd超低风阻,让其成为全球最低风阻的SUV。

  蔚来EC7延续了第二起居室的一贯座舱设计理念,内饰设计整体营造出环抱式的氛围。蔚来EC7采用高通第三代数字座舱计算平台,包括全系标配HUD增强平视显示系统,10.2英寸HDR仪表屏,高分辨率12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多功能控制屏,可实现多屏交互。其还支持NAD蔚来自动驾驶和Aquila蔚来超感系统,在自动驾驶方面有着非常高的潜力。

  

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  蔚来EC7内饰

  动力方面,EC7全系标配双电机四驱动力系统,系统综合最大功率480kW,峰值扭矩850牛·米,百公里加速时间3.8秒,百公里刹车距离为33.9米。新车提供75kWh、100kWh和150kWh三种规格电池组,分别能带来CLTC工况下490km、635km和940km续航里程。

  六、集度ROBO-02

  在本次广州车展上,集度汽车为我们带来了旗下第二款新车——集度ROBO-02,该车定位纯电动轿跑,此次车展也是该车首次正式亮相。

  

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  集度ROBO-02

  新车采用与集度ROBO-01相似的外观设计语言,整体造型呈现出十足的运动感和科技感。新车前脸采用电动车中常见的封闭式格栅设计,大灯组则采用了类似倒Y字型的样式,这也是时下流行的设计元素,在贯穿式前LED日行灯的点缀下,有着不错的观感。为了突出运动属性,新车还配备了亮黑色前唇组件,轮毂也进行了熏黑处理,让其看上去像是一个不好惹的“狠角色”。

  车辆背部则采用了溜背式造型,尾部还搭载了可升降式尾翼,能够在高速行驶时增加车辆的下压力以提升稳定性。集度ROBO-02的尾灯同样采用了贯穿式设计,并且一直延伸到了车辆的两侧,一定程度上增强了车辆的视觉宽度,同时在夜晚也能有不错的辨识度。

  

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  集度ROBO-02

  集度全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系,并根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求,双方共同将Apollo能力进行重新集成和开发验证,实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。

  七、别克Electra E5

  在本次广州车展上,别克带来了全新Electra E5。作为别克基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型,全新Electra E5定位为五座纯电SUV,将于今年上半年正式交付。

  

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  别克Electra E5

  Electra E5在外形上与别克其他SUV也有着非常大的不同,其前脸采用了封闭式格栅设计,家族式的飞檐展翼式前脸加上全新的数字波浪阵列格栅,让该车带来了不错的未来感。车辆侧面的线条非常简洁,并没有进行太多的点缀。新车的长宽高分别为4892mm/1905mm/1655mm,呈现出了低趴的观感。由于采用了短前后悬的设计,该车的轴距达到了2954mm,这也为该车提供了更大的车内纵向空间。

  虽然厂商没有公布新车的内饰图片,不过有消息称,该车内饰可能会参考凯迪拉克锐歌的布局,并且同样配备一个大尺寸的曲面屏。此外,该车还将搭载全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等功能,在智能驾驶方面将有着不错的表现。

  动力方面,Electra E5将配备后置单电机,最大输出功率为180kW,搭载的三元锂电池组在NEDC工况下的续航可达545km。不过据悉该车在未来还将会推出搭载双电机的高性能版车型。

  八、坦克500 PHEV

  自推出以来,坦克300和坦克500这两款旗下车型便凭借着硬派越野这一卖点,获得了不少消费者的青睐,不过较高的油耗也劝退了部分喜欢此类车型的潜在用户。在此次广州车展上,坦克品牌带来了一款采用混动技术打造的新车坦克500 PHEV,可油可电的特性让其在燃油经济性上的表现更加优秀。

  

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  坦克500 PHEV

  坦克500 PHEV长续航版本搭载2.0T混动专用发动机+120kW大功率电机,最大综合输出功率可达300kW、最大综合扭矩达750N·m,配合9HAT混动变速箱,WLTC纯电模式下续航超过100公里,满电情况WLTC综合油耗仅为2.3L/100km、综合续航里程长达790km。即使是日常使用,相比燃油版车型,其日常使用成本大大降低。

  

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  坦克500 PHEV

  坦克500 PHEV同样配备带Mlock机械锁止的智能四驱等配置,因此其在极限越野上依旧有着非常优秀的体验。

  以上便是此次广州车展上展出了八款拥有不少关注度的新能源车型,它们的出现一方面反映出了如今中国市场新能源汽车的激烈竞争态势,而越来越多合资品牌品牌和国外厂商的出现,也表明中国这个当前全球最大的新能源汽车市场,也越来成为各家汽车厂商的兵家必争之地。而这一切对于国内的消费者来说,都将是好消息。


标签: 广州 车展 新能源

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